- Commandant. Nous subissons une perte de puissance importante. Nous sommes à 30% du nominal. La puissance est en baisse constante. J’obtiens la confirmation d’une détonation à la salle des machines. Le système de régulation du noyau énergétique a été endommagé. Les capteurs indiquent une élévation de température importante.
- Scellez les portes pour isoler la zone.
- La salle des machines est isolée, commandant. Le nombre de morts est négligeable. Le personnel technique a eu le temps d’évacuer. L’équipe sur place confirme quatre morts et trois bléssés grave. J’apprends qu’un signal de détresse a été envoyé par une personne extérieure. Nous essayons de repérer l’intrusion.
- N’interrompez pas le signal, diffusez le sur toutes les fréquences. Prévenez-moi dès que vous aurez repéré de quel panneau de contrôle a été envoyé le message. L’intégrité de la coque est-elle compromise ?
- Aucune fissure n’a été détectée sur la coque commandant. Les protections du noyau ont été mises en place. On a réussi à stabiliser la réaction à 10% du nominal. Les estimations avant leurs ruptures sont de deux heures. Nous n’avons plus assez d’énergie pour faire fonctionner les boucliers, l’armement et la propulsion. Nous dérivons dans l’espace.
- Pouvons nous espérer obtenir du secours avant de perdre le contrôle ?
- Nous sommes trop loin d’une planète pour espérer une quelconque aide. Il faut espérer qu’un navire emprunte la même route spatiale que nous.
- La fugitive a t‘elle été repérée ?
- Le piratage a été localisé au niveau –3, hangar ëta. La sécurité est déjà sur place. L’heure est contradictoire avec l’état de la zone. Tout indique qu’un gaz mortel est actuellement contenu dans la zone de décollage. Personne ne peut survivre dans ces conditions.
- Faîtes sauter le sas. Les instruments de détection sont faussés. Fermez la soute. Empêchez tout décollage.
- Nous ne pouvons pas accéder aux commandes du système, pour l’instant. Mais les caméras ont été rétablies. Aucun signe de vie en visuel commandant. Le sas a été ouvert. La sécurité entre.
- Fermez cette fichue soute. Elle est dans un appareil. Elle ne doit pas s’enfuir.
- Attendez, commandant. Une navette est en train de décoller.
- Je veux voir les portes se fermer capitaine. Autorisation à la sécurité de faire feu si nécessaire.
- Nous avons repris le contrôle commandant. L’ordre a été transmis. La machinerie se met en route. Elles se ferment.
- La navette a pris son envol.
- Sécurité, empêchez par tous les moyens le départ de ce vaisseau. Elle ne doit pas quitter le navire.
- Leurs tirs ne peuvent endommager suffisemment la carlingue commandant. Elle s’échappe.
- La navette va t’elle percuter la coque ?
- Trop tard commandant. Elle a réussi. Les estimations ont été confirmées. Il nous reste une 1h57 minutes avant destruction totale.
- Pouvons nous la détruire en vol ?
- Négatif, commandant…..Attendez, nous pouvons effectuer un tir, mais le ris…
- Tirez.
- Commandant, nous n’avons pas assez de puissance pour faire feu et pour maintenir l’atmosphère plus d’une heure.
- Nous n’avons pas le droit à l’erreur. Détruisez-la.
- Navette, ciblée. Commandant…
- Feu !