A terme il est lourdement probable qu'ils se créent une filiale d'approvisionnement interne en UE, dans un gros port (Amsterdam, Anvers, Hambourg ?), que toutes les commandes sortent d'Angleterre pour atterrir dans le hub d'où elles seront dispatchées dans l'Union. GW a probablement la masse de trafic nécessaire pour ce genre de fonctionnement, mais ça a un coût & ça prend du temps à mettre en place. Surtout ça demande un peu de stabilité dans les relations GB-UE, & pour l'instant tout le monde avance à l'aveuglette dans ce domaine.
Brexit : Quel impact pour nous, pousseurs de plomb (plastique, résine) ?
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